\u010cRo Radio\u017eurn\u00e1l<\/p>\n\n\n\n
Maxim\u00e1ln\u00ed povolen\u00e1 rychlost ch\u016fze 6 km v hodin\u011b. Slovensk\u00fd parlament schv\u00e1lil tento t\u00fdden z\u00e1kon, kter\u00fd omezuje rychlost na chodn\u00edc\u00edch a plat\u00ed pro v\u0161echny, tedy pro p\u011b\u0161\u00ed kola, kolob\u011b\u017eky anebo t\u0159eba brusla\u0159e. Slovensk\u00e1 televizi TA3 tu novelu komentovala slovy, \u017ee se na Slovensku u\u017e bude i chodit podle z\u00e1kona. A na t\u00e9ma omezen\u00ed rychlosti chodc\u016f se objevila i \u0159ada vtip\u016f o m\u011b\u0159en\u00ed rychlosti chodc\u016f radarem. P\u0159ed vys\u00edl\u00e1n\u00ed jsem se zeptal Libora Budiny, v\u00fdkonn\u00e9ho mana\u017eera platformy VIZE 0, neziskov\u00e9 organizace, kter\u00e1 se sna\u017e\u00ed o zv\u00fd\u0161en\u00ed dopravn\u00ed bezpe\u010dnosti. Co m\u00e1 b\u00fdt hlavn\u00edm c\u00edlem novely?<\/p>\n\n\n\n
Libor Budina, dopravn\u00ed expert<\/strong> Jednozna\u010dn\u011b bojovat s rozm\u00e1haj\u00edc\u00edmi se elektrovozittky, kter\u00e9 ohro\u017euj\u00ed chodce, proto\u017ee jsou t\u011b\u017ek\u00e1, rychl\u00e1 a \u010dasto je u\u017eivatele neum\u00ed ani spr\u00e1vn\u011b ovl\u00e1dat. Tak\u017ee to je ur\u010dit\u011b hlavn\u00ed c\u00edl vytla\u010dit tyto voz\u00edtka z chodn\u00edk\u016f. <\/p>\n\n\n\n Tom\u00e1\u0161 Pavl\u00ed\u010dek, moder\u00e1tor<\/strong> Tak\u017ee se nikdo nemus\u00ed na Slovensku b\u00e1t, \u017ee dostane pokutu, kdy\u017e t\u0159eba bude dob\u00edhat autobus? <\/p>\n\n\n\n Libor Budina, dopravn\u00ed expert<\/strong> Ano, j\u00e1 jsem ty vtipy zaznamenal, ale to se opravdu jedn\u00e1 o fake, proto\u017ee zrovna chodci, chodec se m\u016f\u017ee pohybovat jakoukoliv rychlost\u00ed, tak\u017ee pokud budu sp\u011bchat na autobus, tak pokutu nedostane. <\/p>\n\n\n\n Tom\u00e1\u0161 Pavl\u00ed\u010dek, moder\u00e1tor<\/strong> No, ale co se t\u00fd\u010de t\u011bch elektrokolob\u011b\u017eek a dal\u0161\u00edch voz\u00edtek tohoto typu, tak jsou skute\u010dn\u011b nebezpe\u010dn\u00e1 pro chodce? Je tedy d\u016fvod to n\u011bjak\u00fdm zp\u016fsobem v\u00fdrazn\u011bji regulovat? <\/p>\n\n\n\n Libor Budina, dopravn\u00ed expert<\/strong> On ten probl\u00e9m je samoz\u0159ejm\u011b hrozn\u011b jako \u0161irok\u00fd a na to neexistuje \u00fapln\u011b jednozna\u010dn\u00e1 odpov\u011b\u010f. Samoz\u0159ejm\u011b elektrokob\u011b\u017eky nebezpe\u010dn\u00e9 jsou, proto\u017ee n\u00e1m jezd\u00ed jako vy\u0161\u0161\u00ed rychlost\u00ed, proto tam maj\u00ed tu zm\u00edn\u011bnou \u0161estikilometrovou rychlost, j\u00e1 to d\u00e1m je\u0161t\u011b do n\u011bjak\u00fdch kontext\u016f \u010ceskou republikou. A pokud si v t\u00fd men\u0161\u00ed rychlosti za\u0159ad\u00edte do proudu chodc\u016f, tak ta kompatibilita dopravy je samoz\u0159ejm\u011b lep\u0161\u00ed a pokud bych za n\u011bkoho narazil ve v\u011bt\u0161\u00ed rychlosti, tak to riziko zran\u011bn\u00ed je v\u011bt\u0161\u00ed, ale jako nejv\u011bt\u0161\u00ed k\u00e1men \u00farazu z hlediska t\u00e9 novely na Slovensku jsou pr\u00e1v\u011b jako d\u011bti, kter\u00e9 na tom kole nem\u00e1te, kolob\u011b\u017ece m\u016f\u017eou jet, proto\u017ee pokud m\u011bli \u0161esti kilometr\u016fovou rychlost\u00ed, tak to kolo nebude tak tolik ovladateln\u00e9 a hroz\u00ed tam riziko p\u00e1d\u016f, anebo budou muset v\u011bdom\u011b poru\u0161ovat pravidla. Na druhou stranu zase nechceme, aby jezdily ty d\u011bti po silnici, to nikdo nechceme, tak\u017ee je to slo\u017eit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Tom\u00e1\u0161 Pavl\u00ed\u010dek, moder\u00e1tor<\/strong> Je to doslova k\u00e1men \u00farazu v tomhle p\u0159\u00edpad\u011b. Jak \u0159\u00edk\u00e1te. Ale v\u00fdhrady k nov\u011b schv\u00e1len\u00fdm pravidl\u016fm m\u011blo i slovensk\u00e9 ministerstvo vnitra. Podle n\u011bho by sp\u00ed\u0161, ne\u017e stanovovat rychlostn\u00ed limit na chodn\u00edc\u00edch bylo vhodn\u00e9 zak\u00e1zat na n\u011b vjezd nap\u0159\u00edklad elektrokolob\u011b\u017ek\u00e1m. S t\u00edm byste souhlasil? <\/p>\n\n\n\n Libor Budina, dopravn\u00ed expert<\/strong> Prim\u00e1rn\u011b nejde o to, \u017ee jenom o ty elektrokolob\u011b\u017eky, ale jako i o spoustu jin\u00fdch, zejm\u00e9na t\u0159eba elektrick\u00fdch voz\u00edtek, kter\u00fd p\u0159ib\u00fdvaj\u00ed, motokola, brusle, longboardy a podobn\u011b, tak\u017ee je to pr\u00e1v\u011b z tohohle pohledu jako slo\u017eit\u00e9, \u017ee s tou mikromobilitou t\u011bchhle t\u011bch v\u011bc\u00ed jakoby hodn\u011b. A pak na n\u011b to t\u0159eba. m\u016f\u017eete zapomenout. A pokud by se teda nab\u00edzel z\u00e1kaz v\u0161ech elektrick\u00fdch voz\u00edtek na chodn\u00edku, tak pr\u00e1v\u011b, co ty invalidn\u00ed elektrick\u00e9 voz\u00edky nebo voz\u00edtka pro seniory, tak\u017ee p\u0159i v\u0161ech t\u011bch cest\u00e1ch naraz\u00edme na n\u011bjak\u00e9, ale. Ale n\u011bjak\u00e9 v\u00fdjimky samoz\u0159ejm\u011b jdou a dalo by se n\u011bjakou cestou vydat. Pak tam samoz\u0159ejm\u011b hroz\u00ed riziko n\u011bjak\u00e9 r\u016fzn\u00e9 nedorozum\u011bn\u00ed. Pr\u00e1v\u011b to, co jsem \u0159\u00edkal, pr\u00e1v\u011b u t\u011bch d\u011bt\u00ed, pokud by se to t\u0159eba n\u011bkdo m\u011bl zrovna jako m\u011b\u0159it tu \u0161estikilometrovou rychlost, jsou n\u011bjak\u00e9 tolerance, t\u0159eba 3 km, p\u0159i t\u011bch m\u011b\u0159\u00edc\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed 3 km\/h a podobn\u011b, tak\u017ee je to samoz\u0159ejm\u011b slo\u017eit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Tom\u00e1\u0161 Pavl\u00ed\u010dek, moder\u00e1tor<\/strong> No, v \u010cesku tedy se mimo ozna\u010den\u00e9 \u00faseky na chodn\u00edc\u00edch, na kolech nebo kolob\u011b\u017ek\u00e1ch jezdit nesm\u00ed. Je ta z\u00e1konn\u00e1 \u00faprava podle v\u00e1s dob\u0159e o\u0161et\u0159en\u00e1, dostate\u010dn\u00e1 a srozumiteln\u00e1? <\/p>\n\n\n\n Libor Budina, dopravn\u00ed expert<\/strong> Z tohoto pohledu ano, \u017ee to m\u00e1me lep\u0161\u00ed ne\u017e na Slovensku, proto\u017ee ofici\u00e1ln\u011b na elektrokolob\u011b\u017ece jsme jako cyklista, tak\u017ee na chodn\u00edk bychom nesm\u011bli. Ale zase d\u011bti do 10 let s doprovodem mohou. Ale jako do jist\u00e9 m\u00edry jako je inspiruj\u00edc\u00ed to Slovensko, \u017ee i kdy\u017e to t\u0159eba nen\u00ed ide\u00e1ln\u00ed a jsou tam prost\u011b n\u011bjak\u00e1 ta rizika, tak se m\u016f\u017eeme v tom jako inspirovat, \u017ee se sna\u017e\u00ed ochr\u00e1nit ty chodce na t\u011bch chodn\u00edc\u00edch, proto\u017ee star\u0161\u00ed lidi, d\u011bti, maminky s ko\u010d\u00e1rky nebo j\u00e1 chod\u00edm t\u0159eba i s mal\u00fdm psem a i kdy\u017e m\u00e1m na vod\u00edtku, tak se j\u00ed neboj\u00edm, \u017ee ho n\u011bkdo p\u0159ejede a podobn\u011b. A je pot\u0159eba teda do toho \u0161ir\u0161\u00edho kontextu, abychom zase n\u011bkoho nevyhnali na silnici a zas to tam bylo nebezpe\u010dn\u00e9. Tak\u017ee v dobr\u00e9m smyslu je pot\u0159eba tyhlety v\u011bci n\u011bjak regulovat. A v\u00edm, \u017ee u n\u00e1s v \u010cesk\u00e9 republice taky vznikla pracovn\u00ed skupina, kter\u00e1 tu problematiku \u0159e\u0161\u00ed, pr\u00e1v\u011b t\u011bchhle t\u011bch elektrovoz\u00edtek a i t\u011bch 6 km\/h je jedna z pracovn\u00ed verz\u00ed, o kter\u00e9 se diskutuje. Proto\u017ee i tak i kdy\u017e tam nemohou, tak zkr\u00e1tka tam jezd\u00ed a bude pro\u010d jako zaj\u00edmav\u00e9 sledovat tu praxi. Z\u00e1rove\u0148 se to chce \u0159e\u0161it tro\u0161ku v n\u00e1vaznosti na Evropskou radu pro bezpe\u010dnost dopravy, kter\u00e1 doporu\u010duje t\u0159eba maxim\u00e1ln\u00ed rychlost 20 km\/h pro elektrokolob\u011b\u017eky, omezen\u00ed n\u011bjak\u00e9 akcelerace, povinn\u00e9 brzdy vp\u0159edu, vzadu sv\u011btla, zvukov\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed a ten trend to bude d\u00e1vat 28 km\/h. Tak\u017ee je zapot\u0159eb\u00ed samoz\u0159ejm\u011b taky \u0159\u00edct, \u017ee hodn\u011b smrteln\u00fdch nehod je pod vlivem alkoholu a mysl\u00edm, \u017ee na to by se p\u0159\u00edpadn\u011b m\u011bla zam\u011b\u0159it i n\u011bjak\u00e1 ta represe. Tak\u017ee cesta je odd\u011blen\u00e1 infrastruktura. A aby n\u00e1m n\u00e1m kolob\u011b\u017eky nejezdili prost\u011b 50 km\/h a kdy\u017e 50, tak aby spl\u0148ovali n\u011bjak\u00e9 podm\u00ednky a \u0159idi\u010di m\u011bli helmy, ve\u0161kerou v\u00fdbavu, a to t\u0159eba u\u017e od rychlosti 23, 25 km\/h. <\/p>\n\n\n\n Tom\u00e1\u0161 Pavl\u00ed\u010dek, moder\u00e1tor<\/strong> A mimochodem, kdy\u017e jste mluvil o tom dosavadn\u00edm z\u00e1kazu, tak ten z\u00e1kaz j\u00edzdy po chodn\u00edc\u00edch je dostate\u010dn\u011b vynucovan\u00fd nebo ne?<\/p>\n\n\n\n Libor Budina, dopravn\u00ed expert<\/strong> No, ob\u00e1v\u00e1m se, \u017ee ne, ale samoz\u0159ejm\u011b, prost\u011b je to tak, \u017ee to by asi kontroln\u00ed org\u00e1ny ned\u011blaly nic jin\u00e9ho proto\u017ee samoz\u0159ejm\u011b na infrastruktura u n\u00e1s v \u010cesk\u00e9 republice zrovna pro ty cyklisty nen\u00ed ve v\u0161ech m\u011bstech \u00fapln\u011b ta nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed. Tak\u017ee se budeme s tou mikromobilitou zkr\u00e1tka pot\u00fdkat. Proto \u0159\u00edk\u00e1m, \u017ee kdy\u017e na Slovensku n\u011bco takov\u00e9ho zavedli, tak je to jako jedna z cest, ale cht\u011blo by to je\u0161t\u011b jako domyslet, \u017ee pokud jdou na tu silnici, tak aby to bylo dostate\u010dn\u011b bezpe\u010dn\u00e9 pr\u00e1v\u011b v n\u00e1vaznosti na to, aby m\u011bli n\u011bjakou povinnou v\u00fdbavu a podobn\u011b. <\/p>\n\n\n\n moder\u00e1tor<\/strong> Libor Budina, v\u00fdkonn\u00fd mana\u017eer platformy VIZE 0, neziskov\u00e9 organizace, kter\u00e1 se sna\u017e\u00ed o zv\u00fd\u0161en\u00ed dopravn\u00ed bezpe\u010dnosti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u010cRo Radio\u017eurn\u00e1l Maxim\u00e1ln\u00ed povolen\u00e1 rychlost ch\u016fze 6 km v hodin\u011b. Slovensk\u00fd parlament schv\u00e1lil tento t\u00fdden z\u00e1kon, kter\u00fd omezuje rychlost na chodn\u00edc\u00edch a plat\u00ed pro v\u0161echny, […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":4060,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-61591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spolecnost"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}