{"id":6444,"date":"2013-06-11T10:27:48","date_gmt":"2013-06-11T08:27:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.invarena.cz\/?p=6444"},"modified":"2013-06-11T10:28:12","modified_gmt":"2013-06-11T08:28:12","slug":"erik-cipera-tramvajove-zastavky-bez-barier-jsou-ve-vidni-samozrejmosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.invarena.cz\/?p=6444","title":{"rendered":"Tramvajov\u00e9 zast\u00e1vky bez bari\u00e9r jsou ve V\u00eddni samoz\u0159ejmost\u00ed"},"content":{"rendered":"

Erik \u010cipera je jedn\u00edm z inici\u00e1tor\u016f akc\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed napomoci k bezbari\u00e9rov\u00e9 Praze. Co si mysl\u00ed o sou\u010dasn\u00e9 situaci a zda se bezbari\u00e9rovost posouv\u00e1 k lep\u0161\u00edmu se do\u010dtete v rozhovoru serveru E15.<\/strong>
\n
\nP\u016fvodn\u011b vystudoval fotografii na FAMU. Pak ho ale oslovil inzer\u00e1t na vratech Jedli\u010dkova \u00fastavu. V ob\u010dansk\u00e9m sdru\u017een\u00ed Asistence za\u010dal p\u0159ed 12 lety p\u016fsobit nejprve jako dobrovoln\u00edk a od roku 2003 je jeho zam\u011bstnancem. \u0158adu let se aktivn\u011b zasazuje za odstra\u0148ov\u00e1n\u00ed bari\u00e9r ve ve\u0159ejn\u00e9m prostoru. „V Praze je polovina ve\u0159ejn\u00e9 dopravy bari\u00e9rov\u00e1. Je bl\u00e1zniv\u00e9, kdy\u017e \u010dlov\u011bk jede do pr\u00e1ce m\u00edsto 40 minut dv\u011b hodiny,“ \u0159\u00edk\u00e1 inici\u00e1tor projektu Jedeme v tom s v\u00e1mi Erik \u010cipera.<\/p>\n

– E15: Krom\u011b asisten\u010dn\u00ed slu\u017eby nab\u00edz\u00ed Asistence hendikepovan\u00fdm klient\u016fm i pomoc p\u0159i hled\u00e1n\u00ed a udr\u017een\u00ed zam\u011bstn\u00e1n\u00ed. Jak tato slu\u017eba funguje?<\/strong><\/p>\n

Aplikujeme model podporovan\u00e9ho zam\u011bstn\u00e1v\u00e1n\u00ed p\u0159evzat\u00fd z USA, kdy \u010dlov\u011bk dost\u00e1v\u00e1 p\u0159esn\u011b tolik pomoci, kolik pot\u0159ebuje. V praxi to vypad\u00e1 tak, \u017ee klienti s hodn\u011b t\u011b\u017ek\u00fdm posti\u017een\u00edm maj\u00ed sv\u00e9ho konzultanta, kter\u00fd jim pom\u016f\u017ee se zorientovat v tom, co um\u00ed, kde se mohou uplatnit, jak maj\u00ed napsat \u017eivotopis, jak si domluvit sch\u016fzku a jak na n\u00ed usp\u011bt. Co klient zvl\u00e1d\u00e1 s\u00e1m, nech\u00e1 se na n\u011bm. Konzultant mu pom\u00e1h\u00e1 do f\u00e1ze, kdy za\u010dne pracovat.<\/p>\n

– E15: A kde tito lid\u00e9 nach\u00e1zej\u00ed nej\u010dast\u011bji uplatn\u011bn\u00ed?<\/strong><\/p>\n

Jsou to p\u0159edev\u0161\u00edm zahrani\u010dn\u00ed firmy. N\u011bkte\u0159\u00ed pracuj\u00ed nap\u0159\u00edklad i ve st\u00e1tn\u00edch \u0161kol\u00e1ch v knihovn\u00e1ch nebo zast\u00e1vaj\u00ed leh\u010d\u00ed administrativn\u00ed \u010dinnost. Je p\u0159itom \u00fa\u017easn\u00e9 vid\u011bt, jak zd\u00e1nliv\u011b oby\u010dejn\u00e9 v\u011bci, jako je mo\u017enost si popov\u00eddat s kolegou o v\u010derej\u0161\u00edm fotbale, dostat v\u00fdplatu nebo m\u00edt dovolenou, hendikepovan\u00fdm lidem zvednou kvalitu \u017eivota a n\u00e1ladu. Nav\u00edc si mysl\u00edm, \u017ee i pro zam\u011bstnavatele je skv\u011bl\u00e9 m\u00edt n\u011bkoho takov\u00e9ho v kolektivu. Zm\u011bn\u00ed to v pozitivn\u00edm slova smyslu atmosf\u00e9ru na pracovi\u0161ti. Kdy\u017e vid\u00edte, co mus\u00ed tito lid\u00e9 p\u0159ekon\u00e1vat, prkotiny typu do\u0161l\u00e9ho toneru v tisk\u00e1rn\u011b ustupuj\u00ed do pozad\u00ed.<\/p>\n

– E15: V Praze \u017eij\u00ed tis\u00edce voz\u00ed\u010dk\u00e1\u0159\u016f. Pomohlo by, kdyby m\u011bli v\u0161ichni mo\u017enost pou\u017e\u00edvat elektrick\u00e9 invalidn\u00ed voz\u00edky?<\/strong><\/p>\n

Elektrick\u00fd voz\u00edk d\u00e1v\u00e1 ur\u010ditou svobodu. Ale jeho u\u017eivatel pot\u0159ebuje 100procentn\u00ed bezbari\u00e9rovost. S\u00e1m toti\u017e nep\u0159ejede \u017e\u00e1dn\u00fd obrubn\u00edk, nenastoup\u00ed do jin\u00e9 ne\u017e n\u00edzkopodla\u017en\u00ed tramvaje. Nikdo ho do norm\u00e1ln\u00ed tramvaje nebo schod\u016f nevyt\u00e1hne, proto\u017ee s voz\u00edkem v\u00e1\u017e\u00ed 200 kilo. Jakmile bude m\u011bsto bezbari\u00e9rov\u00e9, tak je to ide\u00e1ln\u00ed prost\u0159edek \u2013 m\u016f\u017eete jet, kam chcete.<\/p>\n

– E15: Na bari\u00e9ry p\u0159i cestov\u00e1n\u00ed po hlavn\u00edm m\u011bst\u011b upozor\u0148ujete u\u017e n\u011bkolik let projektem Jedeme v tom s v\u00e1mi. P\u0159ipravili jste n\u011bco i na leto\u0161ek?<\/strong><\/p>\n

V p\u016flce kv\u011btna jsme zorganizovali akci Bludn\u00e9 muzeum, kter\u00e1 upozor\u0148ovala na nedostate\u010dn\u00e9 zna\u010den\u00ed v\u00fdtah\u016f do metra. Naj\u00edt toti\u017e v\u00fdtah na p\u0159estupn\u00edch stanic\u00edch Muzeum a Florenc je skute\u010dn\u011b nadlidsk\u00fd \u00fakol. Dal\u0161\u00ed akc\u00ed je s\u00e9rie happening\u016f Nep\u0159izp\u016fsobiv\u00e9 zast\u00e1vky. P\u0159edminul\u00fd t\u00fdden se za hudebn\u00edho doprovodu konal prvn\u00ed pochod v Praze 1 zam\u011b\u0159en\u00fd na zast\u00e1vky, kde se ned\u00e1 vystoupit, proto\u017ee nemaj\u00ed ostr\u016fvek a tramvaj stav\u00ed uprost\u0159ed silnice. A i kdy\u017e p\u0159ijede n\u00edzkopodla\u017en\u00ed v\u016fz, tak na voz\u00edku z n\u011bj nejde vystoupit ani nastoupit. T\u011bchto zast\u00e1vek je po cel\u00e9 Praze 50.<\/p>\n

– E15: \u0158\u00edkal jste, \u017ee jde o s\u00e9rii. Tak\u017ee bude n\u00e1sledovat je\u0161t\u011b dal\u0161\u00ed pochod?<\/strong><\/p>\n

Ano, druh\u00fd happening se bude konat 20. \u010dervna v Hole\u0161ovic\u00edch, kter\u00fd po\u0159\u00e1d\u00e1me s Centrem sou\u010dasn\u00e9ho um\u011bn\u00ed DOX, a skon\u010d\u00ed na unik\u00e1tn\u00ed v\u00fdstav\u011b Posti\u017eeni normalitou. Tuto \u010d\u00e1st Prahy jsme vybrali c\u00edlen\u011b, proto\u017ee pr\u00e1v\u011b v Hole\u0161ovic\u00edch prob\u00edhaj\u00ed velk\u00e9 rekonstrukce tramvajov\u00fdch trat\u00ed, p\u0159i nich\u017e se z\u00e1m\u011brn\u011b vynech\u00e1vaj\u00ed bezbari\u00e9rov\u00e9 \u00fapravy zast\u00e1vek. I kdy\u017e se v\u00ed, \u017ee by jejich v\u00fdstavba byla nejlevn\u011bj\u0161\u00ed a nejrychlej\u0161\u00ed. Tohle by se ve V\u00eddni v \u017eivot\u011b nestalo. Sto procent zast\u00e1vek je tam bezbari\u00e9rov\u00fdch.<\/p>\n

– E15: Zd\u00e1 se, \u017ee V\u00edde\u0148 je pro Prahu zat\u00edm nedosti\u017en\u00fdm vzorem. M\u00e1 100 procent n\u00edzkopodla\u017en\u00edch autobus\u016f, Praha 65. Bari\u00e9rov\u00e9 stanice metra ve V\u00eddni nejsou, v Praze jich je 23. N\u00edzkopodla\u017en\u00edch tramvaj\u00ed jezd\u00ed ve V\u00eddni 50 procent, v Praze jen 20. V jak\u00fdch jin\u00fdch m\u011bstech by se mohli pra\u017e\u0161t\u00ed radn\u00ed inspirovat?<\/strong><\/p>\n

Koda\u0148, Helsinky, Mnichov. Obecn\u011b na tuto problematiku hodn\u011b mysl\u00ed seversk\u00e9 zem\u011b, Rakousko, N\u011bmecko, Kanada, USA \u010di \u0160pan\u011blsko. Kde nemaj\u00ed stoprocentn\u00ed bezbari\u00e9rovost, tam je v\u017edy n\u011bjak\u00e1 mo\u017enost, jak hladce cestovat \u2013 maj\u00ed t\u0159eba celou povrchovou dopravu bezbari\u00e9rovou nebo se v\u011bnuj\u00ed metru. V Praze je to nakombinovan\u00e9. P\u0159evedeno do \u010d\u00edsel, polovina dopravy je zde bari\u00e9rov\u00e1.<\/p>\n

– E15: Co se v\u00e1m poda\u0159ilo v r\u00e1mci jedn\u00e1n\u00ed s magistr\u00e1tem prosadit?<\/strong><\/p>\n

N\u011bkolik let po na\u0161\u00ed peti\u010dn\u00ed akci, ji\u017e podepsalo zhruba deset tis\u00edc lid\u00ed, vznikla magistr\u00e1tn\u00ed skupina Pro Prahu bezbari\u00e9rovou a otev\u0159enou. Ta se letos p\u0159em\u011bnila na komisi. M\u016f\u017ee se zd\u00e1t, \u017ee je to jen slovo, ale komise m\u00e1 p\u0159\u00edstup rovnou do Rady hl. m. Prahy. Letos se tak pracuje na vzniku koncepce bezbari\u00e9rovosti. Ot\u00e1zkou z\u016fst\u00e1v\u00e1, zda ji m\u011bsto schv\u00e1l\u00ed a podpo\u0159\u00ed finan\u010dn\u011b.<\/p>\n

– E15: Dnes u\u017e b\u00fdval\u00fd prim\u00e1tor Bohuslav Svoboda p\u0159ed ned\u00e1vnem p\u0159isl\u00edbil, \u017ee Praha by mohla b\u00fdt bezbari\u00e9rov\u00e1 v roce 2025. Existuje u\u017e n\u011bjak\u00fd harmonogram, jak tohoto c\u00edle dos\u00e1hnout?<\/strong><\/p>\n

U\u017e se r\u00fdsuje. Vlastn\u011b u\u017e od prim\u00e1tora B\u00e9ma byl soupis stanic, ve kter\u00fdch se vybuduje bezbari\u00e9rov\u00fd p\u0159\u00edstup. Trochu se to ale protahuje. P\u0159\u00e1li bychom si, aby bylo jasn\u00e9, co p\u0159esn\u011b se ten kter\u00fd rok ud\u011bl\u00e1. A abychom v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee by se tak nestalo, mohli tla\u010dit na dodr\u017eov\u00e1n\u00ed term\u00edn\u016f.<\/p>\n

– E15: V sou\u010dasnosti \u017e\u00e1dn\u00e9 z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed stavby neprob\u00edhaj\u00ed?<\/strong><\/p>\n

Nap\u0159\u00edklad v\u00fdtah se loni ani letos nevybudoval v \u017e\u00e1dn\u00e9 star\u0161\u00ed stanici metra. P\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok se otev\u0159ou ve \u010dty\u0159ech. Jednou z nich bude M\u016fstek. Ud\u011bl\u00e1 se tak\u00e9 kone\u010dn\u011b v\u00fdtah na I. P. Pavlova, nejfrekventovan\u011bj\u0161\u00ed stanici metra v Praze. Dodne\u0161ka tam hendikepovan\u00ed lid\u00e9 nemohou vystoupit. Je bl\u00e1zniv\u00e9, kdy\u017e \u010dlov\u011bk jede do pr\u00e1ce m\u00edsto 40 minut dv\u011b hodiny. N\u011bkte\u0159\u00ed voz\u00ed\u010dk\u00e1\u0159i maj\u00ed d\u016fle\u017eit\u00e9 sch\u016fzky, zkou\u0161ky na V\u0160, a aby m\u011bli jistotu, \u017ee na n\u011b doraz\u00ed v\u010das, mus\u00ed vyjet s velk\u00fdm p\u0159edstihem, tak\u017ee tam jsou t\u0159eba hodinu p\u0159ed za\u010d\u00e1tkem. V tom je to cestov\u00e1n\u00ed ned\u016fstojn\u00e9.<\/p>\n

– E15: Zaujala m\u011b my\u0161lenka v\u00edde\u0148sk\u00e9ho zastupitele, kter\u00fd upozor\u0148oval, \u017ee mobilita ve m\u011bst\u011b je d\u016fle\u017eit\u00e1 pro v\u0161echny. A pro z\u00edsk\u00e1n\u00ed pot\u0159ebn\u00fdch financ\u00ed navrhuje v nejhor\u0161\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b vyb\u00edrat pen\u00edze od lid\u00ed, kte\u0159\u00ed jsou velmi mobiln\u00ed, tedy od motorist\u016f. Jak\u00fd je v\u00e1\u0161 n\u00e1zor?<\/strong><\/p>\n

J\u00e1 bych se tomu nebr\u00e1nil. \u00dapln\u011b by v\u0161ak sta\u010dilo, kdyby se v Praze d\u016fsledn\u011b vyb\u00edraly pokuty. Kdy\u017e jsme hledali, kde vz\u00edt pen\u00edze na v\u00fdtahy do metra, zjistili jsme, \u017ee ka\u017ed\u00fd rok je v Praze evidov\u00e1no 700 tis\u00edc dopravn\u00edch p\u0159estupk\u016f, z nich\u017e v\u0161ak dv\u011b t\u0159etiny spadnou pod st\u016fl. To je zhruba 400 tis\u00edc p\u0159estupk\u016f. Kdyby se za ka\u017ed\u00fd vybrala tis\u00edcovka, m\u011blo by m\u011bsto r\u00e1zem takov\u00fdch pen\u011bz\u2026<\/p>\n

Petr Da\u0161ek
\nE15<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Erik \u010cipera je jedn\u00edm z inici\u00e1tor\u016f akc\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed napomoci k bezbari\u00e9rov\u00e9 Praze. Co si mysl\u00ed o sou\u010dasn\u00e9 situaci a zda se bezbari\u00e9rovost posouv\u00e1 k […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":255,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rozhovory"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.invarena.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}